Стенд выполнен в виде разрезной напольной конструкции двигателя, закрепленным на раме и обеспечивает изучение группой учащихся назначение, состав, особенности конструкции и принцип работы силового агрегата легкового автомобиля с передним приводом ведущих колес, на примере двигателя ВАЗ.
В состав стенда входит:
- 8-ми клапанный поршневой четырехтактный бензиновый двигатель (ДВС) с карбюраторной системой питания топливом
- навесное оборудованием и электрооборудование
- механизм сцепления
- коробка переключения передач
- электрический механизм привода коленчатого вала двигателя, имитирующий движение его элементов в ходе работы
- подставка обеспечивающая надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата, которая выполнена из стального проката с лакокрасочным покрытием.
Порядок сборки агрегата соответствует конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, КПП и используемого транспортного средства;
Стенд выполнен в виде демонстрационного макета и построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизм сцепления и МКПП) серийно выпускаемых легковых автомобилей ВАЗ.
Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и КПП) полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции.
Технические характеристики:
Двигатель
- Номинальная мощность двигателя, кВт 54,8
- Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5400
- Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм 104
- Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 3400
- Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
- Степень сжатия 8,5
- Рабочий объем, л 1,57
- Устройство пуска двигателя электрический стартер
- Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
- Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
- Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
- Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления — однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска.
МКПП
- Тип с ручным управлением
- Число передач 4 вперед, 1 назад
- Передаточное число главной пары 3,75
